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在上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华看来：“C2B这条路如果走得好了，就会像早期的大规模制造，经历几十年发展之后成为全世界制造业的一种模式。”他认为，从大规模制造到精密制造，再到C2B智能定制，这是未来制造工业，尤其是汽车这种比较高价值的产品，需要走的一条路。“虽然并非只有这一条路，但是我相信至少它是一条不错的路。”他说。

“现在老的公募基金也可以参与买卖，但是是否要修改基金契约呢？老基金可能风格偏向价值稳健，这样的产品要买新兴科创板风险就会被放大，基民是否能答应也是一个问题。”另一家基金公司基金经理质疑道。投资者如何参与？科创板开闸，新一轮科技浪潮袭来，投资者该如何参与这波红利？

前述股权模式似乎更利于FF，既拿到了资金，又掌握了话语权。而事实上，恒大也通过“约定协议”来保障资金的回报。据了解，FF已经与恒大签订了对赌协议，FF需保证在2019年一季度完成首批汽车的量产交付，否则FF原股东投票权将被回转到恒大方面。“这实际上也是另一种赌，不过这次融资事件也显得有些蹊跷。”曹鹤说。在他看来，虽然FF在法律层面和原乐视系相互独立，但是一方的资金链问题均和另一方有着千丝万缕的关系，“粘上乐视也意味着有很多隐患”。

没有新资金，ofo与供应商的矛盾也开始暴露。近日公开披露的裁判文书显示，嘉里大通物流有限公司上海分公司与ofo运营主体东峡大通的合同纠纷案于8月15日下发判决书，北京市海淀区人民法院判决东峡大通方面支付嘉里大通服务费811.19万元，并支付逾期利息8.6万元；9月初，因“公路货物运输合同纠纷”，百世物流科技（中国）有限公司将东峡大通起诉至杭州市滨江区法院；8月底，凤凰自行车因与东峡大通买卖合同纠纷，向北京市第一中级人民法院提起诉讼，截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币 6815.11万元；在此之前，ofo还曾因房屋租赁合同纠纷遭到武汉汉光谷创客街区管理有限公司起诉，根据今年7月24号做出的裁判显示，法院冻结了东峡大通在北京某银行的112.9万元存款，冻结期限为1年。

煤炭开采、石油开采行业2019年三季报累计业绩增速已经分别回落至3.4%、4.7%，而去年同期业绩增速分别达到17.4%和113.8%，主要原因在于原油、煤炭等大宗资源品价格增势减弱。而在目前全球经济增长乏力的情况，国际原油和动力煤价格很难出现明显改善，预计煤炭开采、石油开采等行业的景气度将进一步回落。

△独家专访：姚高员介绍如何保证各项措施落实到位？Q：怎么保证各项措施都能落实到位？A：姚高员：全市几个县都在查，发现有工作不到位的，第一时间处理。我们昨天处理了6处责任不落实的情况，处理14名干部，第一时间进行通报。这其实也是对其他干部进一步压实责任的倒逼。基层干部很辛苦，我们要关爱他们，也要严格要求，这就是为人民服务。