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而值得关注的是，8月6日美国财政部单方面宣称中国为“汇率操纵国”，分析师认为，此举可能会影响外部投资者对中资美元债的配置，进而影响房企未来海外发债的融资成本。多重因素叠加今年以来，尽管面对人民币贬值压力，但房企海外发债热情不减。数据显示：2019年上半年，房企海外债发行继续保持高位，净融资规模也有明显增长。

仅从市值这一维度去看，美团、京东、拼多多后来居上，纷纷超越百度，后者亦因此屡屡被贴上“掉队”的标签。在未上市公司中，估值比较可观的还有蚂蚁金服，仅次于AT。就在9月5日，拼多多市值再创历史新高，达405亿美元，首次突破400亿美元大关，高出百度42.31亿美元；美团则在上市将近一年中市值重回发行价，其最新市值达4186亿港元；京东最新市值为453亿美元，由于负面事件的澄清和业绩增长，其市值相比2018年底上涨45%；而在2019一季度胡润大中华区独角兽指数排名中，蚂蚁金服以超过1400亿美元的估值居于榜首，仅次于互联网上市公司阿里（4600亿美元）和腾讯（4123亿美元）市值；但是另一方面，自2011登上市值第一宝座后，百度则不断被其他互联网公司超越，目前其最新市值为358亿美元，在中国互联网公司市值排名中跌出前五。

公告还表示，为防范金融风险，卡友公司退出贵州、海南、甘肃、河北、辽宁、黑龙江、浙江、湖南、吉林、宁夏、重庆、安徽等25个省、自治区、直辖市的银行卡收单业务。一位支付行业人士对新京报记者表示，这并非央行首次做出令支付机构退出部分省份的决定。近几年央行对行业监管“严”字当头，对反洗钱、备付金等各个领域的违规行为都有罚单纪录。

而从蔚来、威马、小鹏等造车新势力近一年来的消息看，人们对其关注最多的，就是这些车企是否还有更多资金撑过寒冬。其实，随着传统车企纷纷开始在新能源汽车领域开疆扩土，相继推出纯电汽车，造车新势力的生存空间已经不断被挤压。而特斯拉上海超级工厂年底实现量产后，或将进一步压缩造车新势力的生存空间。威马汽车创始人沈晖甚至用“凛冬将至”来形容当下造车新势力的真实处境。

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