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然而，一旦优惠政策取消，市场降幅也相当明显。2011年该政策取消后，之后连续两年车市销量增幅骤降至2.5%、4.3%。今年年初，购置税政策恢复到原来的10%，汽车市场也陷入困境。因此，崔东树认为，今年汽车销量下滑是市场正常现象，购置税减半政策确实拉动了市场增速，但也提前透支了部分市场需求，导致今年汽车市场增速放缓。

此外，扣除春节假期因素，企业能否根据疫情变化，满足突增的市场需求，对生产能力将是个不小的考验。“如果企业自动化水平高，受到的人为因素较小，反应速度将更快。因此，疫情后有实力的企业可能更多考虑企业生产线的自动化改造和信息化提升方面的投入。”宁玉强说。