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交通运输部部长 李小鹏：与沿线国家签订的道路运输便利化协定总数已经达到18个，签订的海运协定达到39个，与沿线62个国家签订了双边政府间航空运输协定，与45个沿线国家实现了直航，与沿线21个国家签订了邮政合作文件。李小鹏指出，这给各国都带去了更多发展机遇，各方正努力构建基础设施、制度规章、人员交流三位一体的互联互通大格局。

不同的投资风格也表明了两家公司都着眼于中国以外地区的业务增长。尽管国内市场收益在总收入中的占比依然很大，但他们都把目光投向了东南亚。腾讯持有新加坡上市游戏公司SEA的四成股权，据说一直在考虑其他大型投资。胸怀宏大战略目标的阿里巴巴已经表示，愿意为20亿东南亚客户服务，并将该地区作为首个主要的扩张领域。“这些经济体的成长方式与中国非常相似，”蔡崇信说，他指的是年轻化的人口、手机普及率高和零售业不发达。“这些都与我们在中国看到的特征非常相似，没有传统工业的包袱。”

他介绍，今年以来RCEP谈判取得重大进展。“据我们评估，百分之八十的内容已经完成了谈判，明年非常有可能结束谈判。”此外，中日韩FTA谈判也面临着明显的提速。张少刚表示，这一三方谈判的开放水平会更高，不过由于三方都在RCEP中，很有可能会先谈好RCEP，然后在此基础上再达成中日韩FTA。

“今天两只科创板新股的开盘表现好于首批科创板股票的平均水平，已经很不错了。事实上，在200%多的收益面前，再多等那20%、30%意义不大，何况科创板中签新股占基金资产的比例也不高。同时考虑到市场整体环境也不是那么好。”另一位公募人士说。也有基金经理表示，采取了分次卖出的方法。

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另外，一些共和党人士也对科技行业提出担忧，越来越多经济学家正在研究技术领先的公司是否加剧了收入不平等问题。经济学家们关注的是像亚马逊等公司的集中劳动力是否会对工资、通货膨胀和经济增长产生不成比例的影响。“这些顾虑给反垄断机构领导力、法院以及议员们带来的挑战。”西蒙斯周四时说。