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信件内容被曝光后，美国媒体深感“大开眼界”。《纽约时报》讽刺，该信是对美国总统权限做出的“自以为是的论断”，这番“新颖”的解读也许需要法院来裁决是否具备合法性。不少资深宪法学者也发表了反对意见。哈佛大学法学院教授特赖布称，信件内容完全就是“尼克松式的宣言”——即认为总统拥有不受约束的权限，这与“无人凌驾于法律之上”的美国核心原则格格不入。

据一位停在酒吧门外的出租车司机说，他们给酒吧保安交的有钱，所以才让他们在门外拉客。“我们车队的人晚上都在这儿，不交钱，他们能让你停！”调查：交“月租”司机觉得挣得更多，“月租”还有专人负责走访中，记者也随机暗访和采访了多位出租车司机。其中，交过“月租”的出租车司机表示，在郑州保安收取“月租”的现象很普遍，而且交了“月租”生意也比以前好，比去马路上拉散客好太多了。但没有交过“月租”的司机却对此表示不理解，他们觉得出租车作为城市的巡游车，只要在市区范围内就可以随时随地拉客，为啥要给娱乐场所的保安交钱。

这里就引出一个问题，刚刚说到支柱，我们做这个业务的时候遇到很多割裂的问题。当然，从风管的角度，我们会拒绝这些客户。从某种角度来说，我也很难保证会拒绝掉正常合理的需求。从商业供应方的角度来说，首先我一定要遵守这个行业的规范。第二，要遵守自己从业十几年来的基本的业务判断。但是，非常呼唤分层监管，不能“一刀切”。我自己在银行做过，我觉得银行很难为所有的群体提供消费金融服务，包括定价水平。从某种角度来说，不同定价水平的消费信贷都应该存在。人的急迫情况是不一样的，有的时候就是没有那么多资料，我需要那么多的钱。有的时候我可以给你提供很多资料，时间长一点。相对来说，越是严格的金融机构，肯定是时间略长一点、手续略繁琐一点。因为现在有金融科技，手续不繁，要求的数据多一点。也有很多是白户，他也有权利享受金融服务。

看到这则新闻，那些使用抢票软件、购买加速包的用户，估计要泪奔了。本来想花钱图个省心，不用再费尽心力刷票，能够方便快速抢到火车票，谁知抢票软件已被识别并被限制，等于是白花了钱，也没达到抢票目的，甚或因押注于抢票软件，而耽误购票时机。显然，在12306对抢票软件进行技术识别和限制之后，意味着接口被强制截流，抢票IP受到拦截，无法实现高频刷票功能，降到与普通网友一个等级，抢票软件也就由“神器”沦为“废铁”了。可想而知，这样操作对抢票软件的打击非常大，用户将因抢票成功率太低，而被迫抛弃它们，重新改上12306官网刷票。

罗振宇之前曾经计划，要奋斗到80岁。2019年，他46岁，距离80岁差34年。不过记者采访时，他又有了新想法，“能活多久就奋斗多久，我活90岁就奋斗44年，活100岁就54年，得把生命填满，这是唯一的要求”。奋斗的动力，在于他想做的事情还没有做完。他说自己不是为了赚钱，他创业之前，就已经实现了财务自由。也不是为了理想，“我们这个岁数的人已经不拿理想骗自己了”。他认为，自己眼前有一个百年一遇的全新知识表达机会，他要为此努力奋斗，“你能够把自己的生命填满，为这个社会创造价值，这当然就是最好的一生了”。

但问题是，究竟什么是“世界上最紧迫的挑战”？这正是世界复杂的一面，没人拥有笃定的答案，所有因素都被巨大的不确定性笼罩。表面上，人类要做的事有许多，整合经济资源，弥合政治分歧，愈合观念裂痕……但实际上，似乎又很难找到着力点。而就像哈萨比斯所言，面对这种不确定性危机：要么指望人类行为的指数级改进——更少的民族主义和短期主义，更多的分工协作和共同利益；要么指望技术自身的指数级改进，从而防止像灾难性气候等缺少利益相关的棘手问题。